ก่อนการเปิดตัวจริงโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว (Toyota Hilux Revo) ในวันพรุ่งนี้ (21 พฤษภาคม) เรามาดูเครื่องยนต์ตระกูล GD ใหม่ล่าสุดกันก่อน ซึ่งเครื่องยนต์บล็อกใหม่นี้จะมาแทนที่ตระกูล KD ที่ใช้มายาวนานหลายปีแล้ว
แน่นอนว่ารถรุ่นแรกที่จะใช้เครื่องยนต์ GD ใหม่เอี่ยมแกะกล่องที่เพิ่งเปิดตัวในงานเวียนนา มอเตอร์ ซิมโพเซียมคือรถกระบะโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโวที่หลายคนรอคอย ก่อนที่จะวางอยู่ใต้ฝากระโปรงของโตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์และโตโยต้า อินโนว่าออกจำหน่ายในตลาดอาเซียนและอีกหลายประเทศเครื่องยนต์รุ่นล่าสุดนี้แบ่งออกเป็นสองขนาด คือ 2GD-FTV ความจุ 2.4 ลิตรและ 1GD-FTV ความจุ 2.8 ลิตร ทั้งสองรุ่นมาพร้อมเทคโนโลยี Economy with Superior Thermal Efficient Combustion หรือ ESTEC หัวฉีดคอมมอนเรล ไดเรคอินเจคชั่นที่มีแรงดัน 1,350 บาร์ พ่วงเทอร์โบแปรผันและอินเตอร์คูลเลอร์ ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์ธรรมดาและอัตโนมัติแบบ 6 สปีด
1GD-FTV
ความจุ 2.8 ลิตร
พละกำลังสูงสุด 177 แรงม้าที่ 3,400 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตรที่ 1,600-2,400 อบ/นาที
2GD-FTV
ความจุ 2.4 ลิตร
พละกำลังสูงสุด 160 แรงม้า
แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร
ขุมพลังดีเซลเทอร์โบตระกูล GD ถือเป็นการยกระดับจากรุ่นเดิมอย่างชัดเจน เนื่องจากขุมพลัง 3.0 ลิตรในตระกูล KD รุ่นเก่านั้นมีพละกำลังเพียง 172 แรงม้าและมีแรงบิด 352 นิวตันเมตรเท่านั้น
ไม่มีความคิดเห็น:
แสดงความคิดเห็น